Nova AN 125 I
02-03-2011 09:14
Novo Suzuki Burgman
O scooter Burgman da Suzuki vem para 2011 com alimentação por injeção eletrônica e nova transmissão 3,80% mais curta para garantir mais força nas arrancadas e ao mesmo tempo mais longa 9,58% para utilizar menor “rpm” em altas velocidades, garantindo menor consumo de combustível e melhor velocidade final.
O Burgman i vem de fábrica com partida elétrica, freio a disco, rodas de liga, novo painel, novo chassi, nova pedaleira retrátil do passageiro, partida elétrica e a pedal, farol com lâmpada alógena com ajuste de foco no porta luvas, porta luvas, chave de segurança com código magnético (shutter key), retrovisores com ajuste interno, balanceadores de guidão internos, além de novo sistema de controle de marcha lenta (ISC).
O Burgman i está disponível nas cores: preta, prata, vermelha, branca e amarela
Principais Características:
1. Motor novo de quatro tempos, 125 cm³, 2 válvulas, OHC, monocilindro refrigerado a ar forçado.
Destaques:
a. Novo pistão com diâmetro maior (aumento de 1,3 mm) e com curso menor (diminuição de 3,4 mm), comparados a versão anterior.
b. Bocal de abastecimento do óleo do motor localizado na lateral da moto.
2. Sistema de injeção eletrônica de combustível.
Destaques:
a. Sistema DCP (Discharge Controlled Pump – Bomba de Descarga Controlada) onde a bomba de combustível e o bico injetor fazem parte de um mesmo conjunto.
b. Sistema de captação de ar para o funcionamento do motor localizado sob o assento ficar longe da aspiração de água e poeira geradas pelo pneu.
c. Sistema ISC (Idle Speed Control – Controle de Marcha Lenta), que ajusta a mistura (ar + combustível) de acordo com a temperatura do motor.
3. Transmissão totalmente automática tipo CVT (Continuously Variable Transmission - Transmissão Variável Contínua) via correia em “V” e polias de diâmetro de contato variável.
O Burgman i vem de fábrica com partida elétrica, freio a disco, rodas de liga, novo painel, novo chassi, nova pedaleira retrátil do passageiro, partida elétrica e a pedal, farol com lâmpada alógena com ajuste de foco no porta luvas, porta luvas, chave de segurança com código magnético (shutter key), retrovisores com ajuste interno, balanceadores de guidão internos, além de novo sistema de controle de marcha lenta (ISC).
O Burgman i está disponível nas cores: preta, prata, vermelha, branca e amarela
Principais Características:
1. Motor novo de quatro tempos, 125 cm³, 2 válvulas, OHC, monocilindro refrigerado a ar forçado.
Destaques:
a. Novo pistão com diâmetro maior (aumento de 1,3 mm) e com curso menor (diminuição de 3,4 mm), comparados a versão anterior.
b. Bocal de abastecimento do óleo do motor localizado na lateral da moto.
2. Sistema de injeção eletrônica de combustível.
Destaques:
a. Sistema DCP (Discharge Controlled Pump – Bomba de Descarga Controlada) onde a bomba de combustível e o bico injetor fazem parte de um mesmo conjunto.
b. Sistema de captação de ar para o funcionamento do motor localizado sob o assento ficar longe da aspiração de água e poeira geradas pelo pneu.
c. Sistema ISC (Idle Speed Control – Controle de Marcha Lenta), que ajusta a mistura (ar + combustível) de acordo com a temperatura do motor.
3. Transmissão totalmente automática tipo CVT (Continuously Variable Transmission - Transmissão Variável Contínua) via correia em “V” e polias de diâmetro de contato variável.
Destaques:
a. A relação de transmissão foi revisada estando agora 3,80% mais curta para garantir maior força nas arrancadas, e ao mesmo tempo está também 9,85% mais longa para utilizar menor RPM em altas velocidades e assim garantir menor consumo de combustível e melhor velocidade final, ou seja, a variação do CVT agora é muito mais ampla, melhorando o desempenho em velocidades iniciais e finais.
Relação variável do CVT (comparativo):
AN125 Burgman: 2,433 ~ 0,813
Burgman i: 2,672 ~ 0,782
Design
1. Novas rodas de liga leve.
2. Painel de instrumentos remodelado. Agora com indicador de falha e diagnose do sistema de injeção de combustível, indicador do nível de combustível, luzes de farol alto e indicadores de direção e velocímetro.
4. Nova pedaleira do passageiro, agora retrátil em alumínio.
5. Porta-luvas no painel frontal e porta objetos sob o assento.
6. Suporte (gancho) para pendurar sacolas ou bolsas localizado na parte interna da carenagem frontal (entre as pernas do piloto).
7. Retrovisores na cor do modelo com ajuste interno.
8. Compartimento sob o assento agora com maior capacidade, cabendo até alguns modelos de capacete fechado.
Tecnologia
1. Freio dianteiro a disco ventilado mordido por pinça deslizante de pistão simples.
2. Freio traseiro de tambor com sapatas expansoras.
3. Novo chassi, nova ciclística.
4. Suspensão dianteira telescópica e, traseira por conjunto de amortecimento hidráulico.
5. Partida elétrica e a pedal.
6. Farol de lente plana com lâmpada alógena dotado de prático ajustador do foco através de uma abertura acessível do porta luvas.
7. Balanceadores de guidão internos, diminuindo a largura total do guidão para maior facilidade de manobras além de menor vibração.
O Burgman i estará disponível para venda a partir de Abril/2011 por R$ 5.990,00* ou através do Consórcio Nacional Suzuki que iniciará as atividades de vendas a partir de 01 de março de 2011 com parcelas de R$ 125,93.
a. A relação de transmissão foi revisada estando agora 3,80% mais curta para garantir maior força nas arrancadas, e ao mesmo tempo está também 9,85% mais longa para utilizar menor RPM em altas velocidades e assim garantir menor consumo de combustível e melhor velocidade final, ou seja, a variação do CVT agora é muito mais ampla, melhorando o desempenho em velocidades iniciais e finais.
Relação variável do CVT (comparativo):
AN125 Burgman: 2,433 ~ 0,813
Burgman i: 2,672 ~ 0,782
Design
1. Novas rodas de liga leve.
2. Painel de instrumentos remodelado. Agora com indicador de falha e diagnose do sistema de injeção de combustível, indicador do nível de combustível, luzes de farol alto e indicadores de direção e velocímetro.
4. Nova pedaleira do passageiro, agora retrátil em alumínio.
5. Porta-luvas no painel frontal e porta objetos sob o assento.
6. Suporte (gancho) para pendurar sacolas ou bolsas localizado na parte interna da carenagem frontal (entre as pernas do piloto).
7. Retrovisores na cor do modelo com ajuste interno.
8. Compartimento sob o assento agora com maior capacidade, cabendo até alguns modelos de capacete fechado.
Tecnologia
1. Freio dianteiro a disco ventilado mordido por pinça deslizante de pistão simples.
2. Freio traseiro de tambor com sapatas expansoras.
3. Novo chassi, nova ciclística.
4. Suspensão dianteira telescópica e, traseira por conjunto de amortecimento hidráulico.
5. Partida elétrica e a pedal.
6. Farol de lente plana com lâmpada alógena dotado de prático ajustador do foco através de uma abertura acessível do porta luvas.
7. Balanceadores de guidão internos, diminuindo a largura total do guidão para maior facilidade de manobras além de menor vibração.
O Burgman i estará disponível para venda a partir de Abril/2011 por R$ 5.990,00* ou através do Consórcio Nacional Suzuki que iniciará as atividades de vendas a partir de 01 de março de 2011 com parcelas de R$ 125,93.
CARACTERISTICAS Burgman AN 125 i
| Motor | 4 tempos, monocilintrico, 2 válvula, OHC, refrigerado a ar forçado |
| Cilindrada | 124 cm³ |
| Diâmetro x Curso | 53,5 x 55,2 mm |
| Taxa de Compressão | 9,6:1 |
| Transmissão | Variável Automática - CVT |
| Sistema de Transmissão | Correia em "V" |
| Sistema de Lubrificação | Cárter Úmido |
| Alimentação | Injeção eletrônica |
| Tipo de Ignição | Eletrônica |
| Sistema de Partida | Elétrica e Pedal |
| Comprimento Total | 1.840 mm |
| Largura Total | 650 mm |
| Altura Total | 1.100mm |
| Dist. Mínima entre Eixos | 1.230mm |
| Distância do Solo | 125mm |
| Altura do Assento | 730mm |
| *MVOM | 111 Kg |
| Suspensão Dianteira | Telescópica de amortecimento hidráulico, mola helicoidal |
| Suspensão Traseira | Balança articulada, de monoamertecimento hidráulico, mola helicoidal |
| Freio Dianteiro | Disco |
| Freio Traseiro | Tambor |
| Pneu Dianteiro | 90/90-10 50J, sem camara |
| Pneu Traseiro | 100/90-10 56J, sem camara |
| Tanque de Combustível | 6,4 litros |
| Óleo do Motor | 1 litros (com troca de filtros) |
| Marcha Lenta | 1.600 +/- 100 rpm |
| Potência Máxima | 9 hp (métrico) a 7.500 rpm |
| Torque Máximo | 0,95 kgf.m a 6.000 rpm |
| Cores | Preta - Prata - Vermelha - Amarela - Branca |
Veja a Burgman AN125 anterio
Ficha tecnica da Burgman AN 125 caburada.
Suzuki Burgman 125cc
Motor: 4 tempos, monocilindro com 2 válvulas, OHC, refrigeração a ar forçado;
Cilindrada: 124 cm³;
Diâmetro e curso: 52,0 x 58,6 mm;
Taxa de compressão: 10.2:1;
Transmissão: variável automática "cvt";
Sistema de transmissão: correia em "v", Mitsuboshi 27601 - 20E01;
Sistema de lubrificação: cárter úmido;
Alimentação: carburador mikuni bs26ss - a vácuo;
Ignição tipo: eletrônica digital;
Sistema de partida: elétrica e pedal;
Comprimento total: 1.772 mm;
Largura total: 682 mm;
Altura total: 1.112 mm;
Distância entre eixos: 1.255 mm;
Distância do solo: 120 mm;
Altura do assento: 740 mm;
Peso seco: 112 kg;
Suspensão dianteira: telescópica de amortecimento hidráulico;
Suspensão traseira: balança de monoamortecimento hidráulico tipo "link" regulável;
Freio dianteiro: disco ventilado de 180mm, com acionamento hidráulico mordido por pinça deslizante de pistão simples;
Freio traseiro: tambor de 120mm, acionamento mecânico com sapatas expansoras internas;
Pneu dianteiro: 3.50 - 10 51j sem câmara;
Pneu traseiro: 3.50 - 10 51j sem câmara;
Tanque de combustível: 7,8 litros;
Óleo do motor: 0,85 litros (com troca do filtro);
Potência máxima: 12,3 cv a 7.500 rpm;
Torque máximo: 1,10 kgf.m a 6.500 rpm;
Cilindrada: 124 cm³;
Diâmetro e curso: 52,0 x 58,6 mm;
Taxa de compressão: 10.2:1;
Transmissão: variável automática "cvt";
Sistema de transmissão: correia em "v", Mitsuboshi 27601 - 20E01;
Sistema de lubrificação: cárter úmido;
Alimentação: carburador mikuni bs26ss - a vácuo;
Ignição tipo: eletrônica digital;
Sistema de partida: elétrica e pedal;
Comprimento total: 1.772 mm;
Largura total: 682 mm;
Altura total: 1.112 mm;
Distância entre eixos: 1.255 mm;
Distância do solo: 120 mm;
Altura do assento: 740 mm;
Peso seco: 112 kg;
Suspensão dianteira: telescópica de amortecimento hidráulico;
Suspensão traseira: balança de monoamortecimento hidráulico tipo "link" regulável;
Freio dianteiro: disco ventilado de 180mm, com acionamento hidráulico mordido por pinça deslizante de pistão simples;
Freio traseiro: tambor de 120mm, acionamento mecânico com sapatas expansoras internas;
Pneu dianteiro: 3.50 - 10 51j sem câmara;
Pneu traseiro: 3.50 - 10 51j sem câmara;
Tanque de combustível: 7,8 litros;
Óleo do motor: 0,85 litros (com troca do filtro);
Potência máxima: 12,3 cv a 7.500 rpm;
Torque máximo: 1,10 kgf.m a 6.500 rpm;